Montaż i użytkowanie tarczy dociskowej sprzęgła

Potwierdzenie przedmontaż sprzęgła

1. Czy model sprzęgła jest odpowiedni dla modelu pojazdu i modelu silnika;

2. Sprawdź, czy tarcza dociskowa sprzęgła nie jest zdeformowana lub uszkodzona na skutek upadków, uderzeń itp. podczas transportu, rozpakowywania i przenoszenia.

Kontrola i czyszczenie podczas montażu sprzęgła

1. Oczyść zanieczyszczenia z koła zamachowego i obudowy sprzęgła;

2. Sprawdź powierzchnię roboczą koła zamachowego pod kątem zarysowań, pęknięć, ubytków i przebarwień. Jeśli tak, wymień go na czas;

3. Sprawdź tarczę sprzęgła pod kątem zużycia. Jeśli powierzchnia tarczy ciernej ma nierówny kontakt lub jest gładka, do jej naprawy lub wymiany można użyć papieru ściernego o gramaturze 130-150#. Od każdego łba nitu do powierzchni tarczy ciernej granica wartości wgłębienia wynosi 0,5 mm. Jeśli wartość przekracza limit, wymień go.

4. Oczyść tarczę dociskową sprzęgła z zanieczyszczeń i oleju antykorozyjnego;

5. Sprawdź, czy łożysko oporowe, widełki sprzęgła, tylne łożysko prowadzące korby, wahacz sprzęgła i inne powiązane elementy są normalne;

Środki ostrożności, gdymontaż sprzęgła

1. Umiejscowienie tarczy dociskowej: W tarczy dociskowej sprzęgła znajduje się 6 otworów montażowych na śruby. Dwa z otworów montażowych na śruby są nieco większe i rozmieszczone naprzeciw siebie. Na każdej krawędzi znajdują się małe otwory, które są otworami pozycjonującymi płytę dociskową;

2. Zanieczyszczenie olejem: Surowo zabrania się dotykania tarczy dociskowej sprzęgła tłustymi rękami, szmatami i innymi tłustymi przedmiotami;

3. Wypusty sprzęgła: Zęby wielowypustowe tarczy sprzęgła powinny móc swobodnie przesuwać się po zębach pierwszego wału przekładni;

4. Dokręcanie śrub: Wszystkie śruby należy dokręcać podanym momentem, naprzemiennie po przekątnej i wielokrotnie;

Regulacja pomontaż sprzęgła

Po montażu sprawdź luz pomiędzy łożyskiem oporowym a sprężyną talerzową lub luz pedału sprzęgła;

Swobodny skok wahacza sprzęgła wynosi 2–4 mm; swobodny skok pedału sprzęgła wynosi 15–25 mm;

Środki ostrożności podczas jazdy po zamontowaniu sprzęgła

Pojazdy, w których właśnie wymieniono tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła, powinny zwrócić uwagę;

1. Przeciążenie; 2. Długotrwałe użytkowanie półsprzęgła; 3. Unikaj startów z dużą prędkością;

Regularna regulacja sprzęgła

Podczas długotrwałej eksploatacji, na skutek normalnego zużycia tarczy sprzęgła, skok swobodny pedału sprzęgła będzie się stopniowo zwiększał, dlatego wymagane są regularne przeglądy i regulacje. W przeciwnym razie sprzęgło może nie zostać całkowicie rozłączone, co może skutkować nietypowym hałasem podczas zmiany biegów, spalonymi tarczami itp.