Zastosowanie i montaż łożysk stożkowych

Kod typu łożysk stożkowych to 30000, a łożyska stożkowe to oddzielne łożyska. W normalnych warunkach, szczególnie w zakresie rozmiarów określonym w GB/T307.1-94 „Tolerancje łożysk promieniowych łożysk tocznych”, pierścień zewnętrzny i elementy wewnętrzne łożysk stożkowych są w 100% wymienne. Kąt pierścienia zewnętrznego i średnica bieżni zewnętrznej zostały znormalizowane i określone jako wymiary zewnętrzne. Zmiany w trakcie projektowania i produkcji są niedozwolone. Dzięki temu pierścień zewnętrzny i elementy wewnętrzne łożysk stożkowych można wymieniać na całym świecie.

Łożyska stożkowe składają się ze stożkowego pierścienia zewnętrznego i stożkowego pierścienia wewnętrznego. Zwężający się zespół pierścienia zewnętrznego składa się z pierścienia zewnętrznego, a zwężający się zespół pierścienia wewnętrznego składa się z pierścienia wewnętrznego, rolek i koszyka. Łożyska stożkowe odnoszą się do promieniowego toczenia wzdłużnego łożysk stożkowych. Istnieją dwa rodzaje łożysk: duży kąt stożka i mały kąt stożka.

Małe kąty stożkowe przenoszą głównie obciążenia promieniowe. Obciążenia promieniowe i osiowe są często stosowane parami i instalowane w przeciwnych kierunkach. Bieżnie wewnętrzne i zewnętrzne można instalować oddzielnie. Luzy promieniowe i osiowe można regulować podczas montażu i użytkowania.

Duży kąt stożka przenosi głównie połączone obciążenia osiowe i promieniowe, głównie połączone osiowo. Łożyska stożkowe są zwykle odrębnymi typami, to znaczy składają się z pierścienia wewnętrznego z zespołem rolki i elementu ustalającego. Stożkowy zespół pierścienia wewnętrznego można zamontować oddzielnie od stożkowego pierścienia zewnętrznego. Łożyska stożkowe to rodzaj łożysk o szerokim zakresie zastosowań. Stosowane są w sprzęcie górniczym, sprzęcie medycznym, maszynach fabrycznych.

Łożyska stożkowe nadają się do obciążeń przegubowych, które przenoszą głównie obciążenia promieniowe. W przypadku użycia zwykle wymagane jest dopasowanie dwóch łożysk. Są szeroko stosowane w przednich i tylnych piastach, przekładniach napędowych, mechanizmach różnicowych i innych częściach samochodów.

Ogólnie rzecz biorąc, gdy łożysko jest prawidłowo zamontowane i dobrze nasmarowane, rzeczywistą prędkość roboczą łożyska można wybrać tak, aby była 0,3-0,5-krotnością jego prędkości granicznej. Najlepszy efekt to użycie 0,2-krotności prędkości dopuszczalnej.

W rzeczywistym zastosowaniu łożysk stożkowych nachylenie wału względem otworu oprawy nie przekracza 2′.

Smar do łożysk stożkowych ma dobrą odporność na wysokie temperatury. Jeśli smarowanie jest wystarczające, temperatura robocza może wynosić od -30 ℃ do 150 ℃.

Jeśli stosowane są łożyska stożkowe jednorzędowe, po montażu wymagana jest regulacja luzu. Wartość luzu należy określić na podstawie warunków pracy i wcisku pasowania. Montaż dwurzędowych łożysk stożkowych i łożysk wału pompy wodnej nie wymaga regulacji luzu.