Tarcza i tarcza sprzęgła do Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault

Tarcza i tarcza sprzęgła ciernego do Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault dociskana sprężyną (w skrócie sprzęgło cierne) jest szeroko stosowana do hamowania tarczą dociskową sprzęgła. Moment obrotowy wytwarzany przez silnik przenoszony jest na tarczę napędzaną poprzez tarcie pomiędzy kołem zamachowym a powierzchnią styku tarczy dociskowej z tarczą napędzaną. Kiedy kierowca wciśnie pedał sprzęgła, duży koniec sprężyny membranowej przesuwa tarczę dociskową do tyłu, poprzez przeniesienie części mechanicznych. W tym momencie część napędzana jest oddzielana od części aktywnej.

Jak naprawić tarczę i tarczę sprzęgła w Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault? Poniżej przedstawiono metody konserwacji i wymagania dotyczące tarczy dociskowej sprzęgła:

1) Błąd płaskości powierzchni roboczej tarczy i tarczy sprzęgła w przypadku Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault nie powinien być większy niż 0,12 mm, a głębokość rowka powierzchniowego nie powinna być większa niż 0,50 mm. Jeżeli rowek jest zbyt głęboki, należy go przeszlifować na szlifierce do płaszczyzn, jednak grubość szlifowania nie powinna być większa niż 1 mm. Jeżeli grubość szlifowania osiągnęła normę, a na płaskiej powierzchni pozostała jeszcze niewielka część nieoszlifowana, można ją nadal użytkować, o ile powierzchnia niezszlifowana nie przekracza 10% i jest równomiernie rozłożona.

2) Po szlifowaniu należy wykonać próbę wyważenia, a błąd niewyważenia nie powinien być większy niż 50g·cm. Jeżeli odchylenie jest zbyt duże, można zastosować metodę wiercenia i wywiercić otwory w odpowiednich fragmentach płytki dociskowej, tak aby waga spełniała wymagania.

3) W przypadku stosowania sprzęgła dwutarczowego szczelina pomiędzy otworem na sworzeń napędowy w tarczy docisku pośredniego a sworzniem napędowym nie powinna przekraczać 1 mm. Trzpień napędowy można zamontować obracając go o 90°. W przeciwnym razie należy go naprawić lub wymienić.

4) Jeżeli tarcza dociskowa jest poważnie zestarzała lub pęknięta, a głębokość rowka eksploatacyjnego jest większa niż 0,50 mm, należy wymienić nowe części.