Łożysko stożkowe SKF Łożysko SKF Łożyska SKF

Regulacja luzu osiowego Do montażu luzu osiowego łożyska stożkowego SKF, łożyska skf, łożysk skf, nakrętki regulacyjnej na czopie, podkładki regulacyjnej i gwintu w otworze gniazda łożyska, lub do regulacji można użyć sprężyny napięcia wstępnego. Wielkość luzu osiowego jest związana z rozmieszczeniem zespołu łożyskowego, odległością między łożyskami oraz materiałami wału i gniazda łożyska i może być określona w zależności od warunków pracy.

W przypadku łożysk stożkowych pracujących przy dużych obciążeniach i dużych prędkościach, podczas regulacji luzu należy uwzględnić wpływ wzrostu temperatury na luz osiowy i oszacować zmniejszenie luzu spowodowane wzrostem temperatury. Inaczej mówiąc, luz osiowy. Wyreguluj go odpowiednio.

W przypadku łożysk stożkowych SKF, łożysk skf, łożysk skf o niskiej prędkości obrotowej i wibracjach, należy je montować bez luzu lub montować z napięciem wstępnym. Jego celem jest zapewnienie dobrego kontaktu rolek i bieżni łożyska stożkowego, równomierne rozłożenie obciążenia oraz zapobieganie uszkodzeniu rolek i bieżni przez wibracje i uderzenia. Po regulacji sprawdzić luz osiowy za pomocą czujnika zegarowego.

Montaż czterorzędowego łożyska stożkowego SKF łożyska skf łożyska skf (montaż łożysk tocznych):

1. Pasowanie pomiędzy pierścieniem wewnętrznym czterorzędowego łożyska stożkowego a szyjką walca zazwyczaj charakteryzuje się szczeliną. Podczas montażu najpierw zainstaluj łożysko w obudowie łożyska, a następnie zamontuj obudowę łożyska w czopie.

Pierścień zewnętrzny dwu- i czterorzędowych łożysk stożkowych również dynamicznie pasuje do otworu w obudowie łożyska. Najpierw zamontuj pierścień zewnętrzny A w obudowie łożyska. Po opuszczeniu fabryki pierścień zewnętrzny, pierścień wewnętrzny oraz wewnętrzne i zewnętrzne przekładki są drukowane symbolami {HotTag}. Podczas montażu należy je włożyć do obudowy łożyska w kolejności ułożenia znaków i symboli. Nie można ich dowolnie zamieniać, aby uniknąć zmian w luzach łożyskowych.

3. Po zamontowaniu wszystkich części w obudowie łożyska zamknij osiowo pierścień wewnętrzny z wewnętrznym pierścieniem dystansowym i pierścień zewnętrzny z zewnętrznym pierścieniem dystansowym.

4. Zmierz szerokość szczeliny pomiędzy powierzchnią czołową pierścienia zewnętrznego a pokrywą komory łożyska, aby określić grubość odpowiedniej uszczelki.

Łożyska wielouszczelnione są oznaczone kodem przyrostkowym XRS.