Łożyska stożkowe Łożyska FAG serii 302

Łożyska stożkowe Łożyska FAG serii 302

Łożysko tego typu wyposażone jest w rolki w kształcie ściętego stożka, które prowadzone są przez duże żebra pierścienia wewnętrznego.

Konstrukcja łożysk stożkowych serii 302 FAG jest taka, że ​​wierzchołki powierzchni stożkowych powierzchni bieżni pierścienia wewnętrznego, powierzchni bieżni pierścienia zewnętrznego i powierzchni tocznej wałeczków przecinają się w punkcie na linii środkowej łożyska.

Łożyska jednorzędowe mogą przenosić obciążenia promieniowe i jednokierunkowe obciążenia osiowe, natomiast łożyska dwurzędowe mogą przenosić obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe.

Nadaje się do wytrzymywania dużych obciążeń i obciążeń udarowych

Według skrzyni kontaktowej (α) dzieli się ją na trzy typy: mały kąt stożka, średni kąt stożka i duży kąt stożka. Im większy kąt zwilżania, tym większa nośność osiowa.

Pierścień zewnętrzny i elementy wewnętrzne (pierścień wewnętrzny, elementy wałeczków i koszyka) można rozdzielić, co ułatwia montaż i demontaż.

Łożyska z tylnym kodem pomocniczym „J” lub „JR” są wymienne na całym świecie

W tego typu łożyskach najczęściej wykorzystuje się produkty z serii imperialnej.

Łożyska stożkowe Łożyska FAG serii 302 Głównie stosowane koszyki: koszyki tłoczone z blachy stalowej, koszyki formowane z żywicy syntetycznej, koszyki z kołkami

Łożyska stożkowe Łożyska FAG serii 302 Główne zastosowania: Samochody: koła przednie, koła tylne, skrzynie biegów, wały zębate mechanizmu różnicowego. Wrzeciona obrabiarek, maszyny budowlane, duże maszyny rolnicze, reduktory przekładni pojazdów szynowych, czopki walców i urządzenia redukcyjne