Pasek wielorowkowy Żebrowane zęby Pasek V Pk do silnika

Zasada działania paska klinowego z żebrowanymi zębami Pasek V Pk do wieloklinowego koła pasowego typu silnikowego polega na tym, że składa się on z wielu nachylonych powierzchni. Podczas pracy na jego obwodzie tworzy się kilka klinów hydrodynamicznych w celu przeniesienia napędu. Gdy koło pasowe wieloklinowe pasuje do paska przekładni, jego powierzchnia styku i siła tarcia są większe, a obciążenie rozkłada się bardziej równomiernie na całej szerokości pasma, dzięki czemu zdolność przenoszenia jest większa.

Ponadto pasek klinowy z żebrowanymi zębami Pasek V Pk do korpusu silnika paska wielorowkowego jest cienki i lekki, ma dobrą elastyczność i rozsądną konstrukcję, dzięki czemu naprężenia robocze są niewielkie i mogą pracować na mniejszych kołach pasowych. Przekładnia z paskiem wielorowkowym ma oczywiste cechy, takie jak małe wibracje, szybkie odprowadzanie ciepła, płynna praca, długa żywotność, duże przełożenie i wysoka graniczna prędkość liniowa, co może poprawić wydajność przekładni i oszczędzać energię.

Jednocześnie wieloklinowy pasek klinowy z zębami żebrowymi V Pk do koła pasowego wieloklinowego silnika jest kompaktowy i zajmuje niewiele miejsca. Ponadto można przenosić tylną część paska wielorowkowego, a w celu poprawy bezpieczeństwa i niezawodności przekładni można zastosować automatyczny regulator naciągu.