ZXY Łożyska walcowe Łożysko o wysokiej precyzji

Łożyska walcowe ZXY Łożyska i bieżnie o wysokiej precyzji to łożyska liniowe. Nośność, głównie obciążenie promieniowe. Tarcie między elementem tocznym a żebrem pierścieniowym jest małe, dzięki czemu nadaje się do dużych prędkości obrotowych. W zależności od tego, czy pierścień posiada obrzeża, można go podzielić na łożyska walcowe jednorzędowe, takie jak NU, NJ, NUP, N i NF, oraz łożyska walcowe dwurzędowe, takie jak NNU i NN. Łożysko to ma rozłączny pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny. Łożyska walcowe bez żeber w pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym. Pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny mogą poruszać się względem siebie w kierunku osiowym, dzięki czemu można je stosować jako łożyska swobodne. Łożyska walcowe z podwójnymi żebrami po jednej stronie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego oraz pojedynczym żebrem po drugiej stronie pierścienia mogą wytrzymać pewien stopień obciążenia osiowego w jednym kierunku. Generalnie stosuje się klatki do tłoczenia z blachy stalowej lub pełne klatki wykonane ze stopu miedzi. Jednakże niektórzy stosują klatki formowane z poliamidu.

ZXY Łożyska walcowe Łożysko o wysokiej precyzji Zwróć uwagę na problem

Aspekt wibracji

W codziennym użytkowaniu wibracje są bardzo wrażliwe na uszkodzenie łożyska. Łuszczenie się, wgniecenia, rdza, pęknięcia, zużycie itp. zostaną odzwierciedlone w pomiarach drgań łożysk. Dlatego wielkość drgań można zmierzyć za pomocą specjalnego przyrządu do pomiaru drgań łożysk (analizator częstotliwości itp.), a konkretną nieprawidłowości można wywnioskować z rozkładu częstotliwości. Zmierzone wartości różnią się w zależności od warunków pracy łożyska lub pozycji montażowej czujnika. Dlatego konieczne jest wcześniejsze przeanalizowanie i porównanie zmierzonych wartości każdej maszyny, aby określić kryteria oceny.

ZXY Łożyska walcowe Wysoka precyzja Temperatura łożyska

Wysokie temperatury często wskazują, że łożyska walcowe znajdują się w nieprawidłowym stanie. Wysokie temperatury są również szkodliwe dla smarów łożyskowych. Czasami przegrzanie łożyska można przypisać smarowi łożyskowemu. Jeśli łożysko będzie obracane w sposób ciągły przez długi czas w temperaturze przekraczającej 125°C, żywotność łożyska ulegnie skróceniu. Przyczynami występowania wysokiej temperatury łożysk są: niedostateczne lub zbyt duże smarowanie, zanieczyszczenia bieżni łożyska, zbyt duża prędkość graniczna, długotrwałe przeciążenie łożyska itp.