Jako renomowany producent zestawów King Pin, specjalizujemy się w produkcji wysokiej jakości zestawów King Pin KINGLONG. Koncentrując się na doskonałości i zadowoleniu klienta, z dumą oferujemy niezawodne i trwałe zestawy naprawcze do modeli autobusów KINGLONG.
Zestawy sworzni królewskich KINGLONG
Proces produkcyjny Youte jest zgodny z rygorystycznymi normami jakości, zapewniając, że każdy zestaw King Pin spełnia lub przekracza specyfikacje branżowe. Wykorzystujemy zaawansowaną technologię i najnowocześniejsze maszyny, aby tworzyć precyzyjnie zaprojektowane komponenty, które gwarantują optymalną wydajność i trwałość.
W naszym zakładzie produkcyjnym dysponujemy wykwalifikowanym zespołem specjalistów, którzy mają doświadczenie w produkcji zestawów naprawczych sworznia królewskiego KINGLONG. Starannie wybierają materiały najwyższej jakości i wdrażają rygorystyczne środki kontroli jakości na każdym etapie procesu produkcyjnego, aby utrzymać stałą doskonałość.
Rozumiemy kluczową rolę, jaką zestawy King Pin odgrywają w zapewnianiu bezpieczeństwa i niezawodności autobusów KINGLONG. Dlatego zależy nam na dostarczaniu produktów spełniających najwyższe standardy jakości i trwałości. Skupiając się na precyzji, niezawodności i zadowoleniu klienta, staliśmy się zaufanym wyborem dla właścicieli i operatorów autobusów KINGLONG na całym świecie.
Wybierając nasze zestawy naprawcze sworznia zwrotnicy, możesz mieć pewność co do ich wydajności i trwałości. Staramy się dostarczać najwyższej jakości produkty, które wytrzymają wymagające warunki codziennej eksploatacji autobusów, zapewniając sprawne funkcjonowanie i bezpieczeństwo Twojej floty KINGLONG.
Zaufaj naszej wiedzy produkcyjnej i zaangażowaniu w jakość, ponieważ naszym celem jest bycie preferowanym dostawcą zestawów naprawczych sworznia zwrotnicy do autobusów KINGLONG. Dzięki naszym niezawodnym produktom i wyjątkowym możliwościom produkcyjnym chcemy przekroczyć Twoje oczekiwania i przyczynić się do sukcesu Twojej floty autobusów KINGLONG.
MODEL |
Średnica |
Długość |
olejowanie |
Łożysko |
|
czarna pantera375 |
25 |
125 |
I |
198905 |
|
Times Yuling |
25 |
125 |
198905 |
||
BJ-1028 |
25 |
128 |
I |
198905 |
|
BJ-130 |
25 |
148 |
I |
198905 |
|
CA-1046L |
25 |
148 |
x |
198905 |
|
Isuzu NHR |
25 |
168 |
o |
409905K |
|
Drugie pokolenie Kang Linga |
30 |
148 |
I |
98206 |
|
DJ-1041 |
30 |
148 |
x |
98206 |
|
Druga generacja Nowego Kang Linga |
30 |
148 |
I |
98206 |
|
ZIBO QINGQI |
30 |
150 |
98206 |
||
BEIQIQILING |
30 |
151 |
x |
98206 |
|
NANJUN |
30 |
155 |
x |
98206 |
|
DONGGENG KANGBA |
30 |
155 |
x |
98206 |
|
AUTOBUS SZKOLNY JIANGHUAI |
30 |
155 |
x |
98206 |
|
JIANGHUAI WEILING |
30 |
157 |
98206 |
||
YIQI HONGTA LANJIAN |
30 |
158 |
o |
98206 |
|
LEKKA CIĘŻARÓWKA TIMES |
30 |
165 |
x |
98206 |
|
Ulepszona lekka ciężarówka Times |
30 |
165 |
x |
98206 |
|
NOWY ISUZU |
30 |
176 |
98206 |
||
NJ-131 |
30 |
178 |
x |
98206 |
|
EQ-1060 |
30 |
178 |
x |
98206 |
|
WÓZEK WIDŁOWY HANGZHOU 3,5T |
30 |
180 |
I |
51206 |
|
WÓZEK WIDŁOWY HANGZHOU A30 |
30 |
182.5 |
I |
51206 |
|
LEKKA CIĘŻARÓWKA YUEJIN |
30 |
184 |
o |
409906K |
|
JIANGHUAI 6700/ISUZU NHR.NPR |
30 |
188 |
o |
409906K |
|
HANGGUA DIMOND 1060 |
30 |
189 |
x |
98206 |
|
HANGGUA DIMOND 1070 |
32 |
180 |
x |
817/32ZS/YA |
|
EQ-1061 |
32 |
185 |
I |
198906K |
|
JIANGHUAI 6800 |
32 |
185 |
o |
817/32ZS/YA |
|
JIANGHUAI 6800 rozszerzony |
32 |
197 |
o |
817/32ZS/YA |
|
WÓZEK WIDŁOWY HELI 3,5T |
32 |
220 |
|
||
HOWO LEKKA CIĘŻARÓWKA |
32/32,25/33 |
189.5 |
817/32ZS/YA |
||
JIANGSU YINGTIAN |
34 |
180 |
x |
517/34 |
|
AUMAN 1026 |
35 |
190 |
I |
98907 |
|
EQ1070 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
KRÓL DŁUGI 6790/HF6730 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
JIANFANG 3 TONY/TUTIAN598 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
KAIYUE N800 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
NJ1053/NJ1063 |
35 |
195 |
I |
98907 |
|
LEKKA CIĘŻARÓWKA JIEFANG J6F |
35 |
198 |
98907 |
||
LEKKA CIĘŻARÓWKA HOWO166 |
38 |
166 |
129908 |
||
LEKKA CIĘŻARÓWKA HOWO173 |
38 |
173 |
129908 |
||
|
38 |
189 |
129908 |
||
EQ140 |
38 |
208 |
x |
129908 |
|
FUTIAN 599 |
38 |
208 |
x |
129908 |
|
złoty smok 6890 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
CA5063 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
złoty smok 6791 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
EQ-1071 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
złota brygada 6808 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
FUTIAN AOLING |
34/38 |
218 |
129908 |
||
CA-141 |
38 |
220 |
x |
129908 Dysza bezolejowa |
|
złoty smok 6796 |
38 |
228 |
I |
429908 |
|
EQ-145 |
38 |
228 |
I |
429908 |
|
JUTONGA 6859 |
38 |
232 |
I |
429908 |
|
Czas Ruiwo 240 |
38 |
235 |
I |
429908 |
|
Fukuda King Kong |
38 |
235 |
429908 |
||
złota brygada 6925 |
38 |
235 |
I |
429908 |
|
Omarco S3 |
38 |
235 |
129908 |
||
L3000 4,8T |
38/38,25/39 |
172 |
129908 |
||
Omarco S3 |
40 |
214 |
51708 |
||
JIANGHUAI 6782 |
40 |
228 |
x |
51708 |
|
NOWOŚĆ M3000 |
42/42,5/43 |
200 |
x |
329909 |
|
JAKO A7 |
42 |
185 |
I |
329909K |
|
CZASY RUIWO160 |
42 |
208 |
x |
329909K |
|
EQ-144 |
42 |
228 |
I |
329909K |
|
złoty smok 6892 |
42 |
228 |
329909 |
||
CA-151 |
42 |
230 |
x |
329909 |
|
AUMAN ETX6 |
42 |
233 |
I |
329909K |
|
złoty smok 6885 |
42 |
238 |
I |
329908k |
|
złoty smok 6820 |
42 |
238 |
I |
329908k |
|
JANGZHOU-663 |
42 |
238 |
I |
329908k |
|
|
42 |
238 |
I |
329908k |
|
|
42 |
240 |
I |
329908K |
|
|
42 |
240 |
I |
329908k |
|
Autobus Yangzijiang |
42 |
240 |
I |
329908k |
|
JAKO T7/T5G |
43/43,3/44,8 |
187 |
przez otwór |
3001040-A4Q |
|
Steyra |
43/45/47 |
206 |
przez otwór |
329910 |
|
JAK O |
45 |
200 |
917/45 |
||
|
45 |
206 |
przez otwór |
917/45 |
|
AUMAN 4,2T |
45 |
206 |
917/45 |
||
J6A4Q |
45 |
201 |
0 |
3001040-A4Q |
|
|
35/35,2/45 |
209 |
NIE |
||
|
45 |
224 |
22-075045T |
||
Hamulec tarczowy Jiuping Diesel (8ND) |
45 |
233 |
I |
329909A |
|
ZESTAW NAPRAWCZY KINPIN-45*235 |
45*235 |
235 |
198909 |
||
ZESTAW NAPRAWCZY KINPIN-45*235 |
45*235 |
235 |
198909 |
||
RYK PODWOZIA |
45 |
240 |
o |
329909A |
|
Wyzwól Jiuping Chai |
45 |
245 |
x |
329909A |
|
AUMAN 260 |
45 |
245 |
o |
329909A |
|
Nowego Steyra |
45/47 |
206 |
przez otwór |
329910 |
|
JAKO T7H |
44,8/45/47 |
205 |
przez otwór |
329910 |
|
153 |
46,8/47,1 |
240 |
I |
198909K |
|
Hamulec tarczowy Hongyan Jieshi |
47 |
206 |
przez otwór |
329910 |
|
Hamulce tarczowe Galfa |
47 |
206 |
0 |
329910 |
|
Autobus Huanghai |
47 |
216 |
198909 tys |
||
Smoczy Król |
47 |
230 |
198909 tys |
||
NOWOŚĆ 153 |
47 |
230 |
198909 tys |
||
NOWY mostek HOWO H653 |
47 |
233.5 |
329910 |
||
DELONGA M3000 |
47/48 |
234 |
|
||
Ulepszony typ EQ-153 |
47 |
240 |
I |
198909 tys |
|
DV070 |
48 |
218 |
I |
329910A |
|
Hamulec tarczowy Hanwei |
48 |
233 |
0 |
329910A |
|
HANWEI V2.0 (Q3301) |
48 |
241.5 |
329910A |
||
FAW Hanwei |
48 |
242 |
x |
329910A |
|
Nowy FAW Hanwei |
48 |
242 |
x |
329910A |
|
NOWOŚĆ CA-16T |
48 |
278 |
x |
329910A |
|
CA-16T |
48 |
278 |
x |
329910A |
|
Wersja J6 Navigator |
48 |
275 |
I |
329910A |
|
Mostek B4Z Aowei 242D |
48 |
280 |
329910A |
||
DELONGA F2000 |
49,5/50 |
224 |
|
||
Howo 20 modeli/7,5T |
49/49,2/50 |
227 |
329210 |
||
Valin Xingma |
50 |
220 |
329210 |
||
X2000/ |
50/50,25/51 |
223 |
x |
329210 |
|
Północny Benz |
50/51 |
223 |
o |
329210 |
|
JAKO 10STYL |
50 |
223 |
x |
389910 tys |
|
JIANGHUAI K7 |
50 |
225 |
329210 |
||
J6A1Q |
50 |
225 |
0 |
329210 |
|
złoty książę |
50 |
230 |
I |
329210 |
|
AUTOBUS ANKAI |
50 |
233 |
x |
329210 |
|
Yutong-03434 |
50 |
230 |
917/50 |
||
Yutong-02366 |
50 |
240 |
917/50 |
||
Yutong-00203 |
50 |
240 |
917/50 |
||
Yutong-02581 |
50 |
240 |
917/50 |
||
Pojedyncza wtyczka mostka Dongfeng Dana |
50 |
240 |
I |
329210 |
|
|
50 |
240 |
o |
329210 |
|
TianweIi |
50 |
279 |
x |
329210 |
|
JIANGHUAI GEERFA |
50 |
244 |
I |
51710 |
|
JIEFANG JH6 |
50*244 |
244 |
329210 |
||
NOWY STYL A1Q |
50 |
247 |
329210 |
||
JIEFANG J6 |
50 |
250 |
o |
389910K |
|
HUALING |
50 |
253 |
|
||
HUALING |
50 |
253 |
329210 |
||
Tianwei Q184G |
50 |
279 |
329210 |
||
XCMG |
50 |
285 |
x |
T202 |
|
Hamulce tarczowe Singularity |
52 |
235 |
0 |
517/52 |
|
AUMAN ETX9 |
52 |
198 |
I |
517/52 |
|
SANY CIĘŻARÓWKA (H7) |
52 |
206 |
517/52 |
||
DESHANQIAO (HOWO20STYLE) |
52/51,3/52 |
237 |
517/52 |
||
RYCZ GTL |
52 |
241 |
I |
517/52 |
|
DUŻY złoty smok |
52 |
241 |
I |
517/52 |
|
JUTONGA 6127 |
52 |
242 |
I |
517/52 |
|
fiołki |
52 |
247 |
I |
517/52 |
|
NOWOŚĆ J6A2Q |
52 |
248 |
517/52 |
||
Auman Lew |
52 |
248 |
I |
517/52 |
|
Xiangqiao Trzynaście ton |
52 |
248 |
I |
517/52 |
|
|
52 |
248 |
I |
517/52 |
|
NOWY JIEFANG J6 |
52 |
275 |
x |
517/52 |
|
DELONG3000 |
54 |
232 |
x |
917/54 |
|
DELONG X3000 RĘCE 9,5T |
54/54,5/55 |
232 |
x |
917/54 |
|
Hongyan JIESHI 9,5T |
54/54,1 |
235 |
x |
917/54 |