Jako wiodący producent zestawów sworzni królewskich YUTONG, jesteśmy dumni z zapewniania wyjątkowej jakości i niezawodności. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w branży specjalizujemy się w produkcji wysokiej jakości zestawów naprawczych specjalnie zaprojektowanych do modeli autobusów YUTONG.
Zestawy sworzni królewskich YUTONG
Proces produkcyjny Youte przebiega według rygorystycznych standardów jakości, aby zapewnić, że każdy zestaw naprawczy sworznia królewskiego spełnia lub przekracza specyfikacje branżowe. Wykorzystujemy zaawansowaną technologię i najnowocześniejsze maszyny do wytwarzania precyzyjnie zaprojektowanych komponentów, które gwarantują optymalną wydajność i trwałość.
W naszym zakładzie produkcyjnym mamy oddany zespół wykwalifikowanych specjalistów, którzy są ekspertami w produkcji zestawów sworzni królewskich YUTONG. Skrupulatnie wybierają materiały najwyższej jakości i stosują rygorystyczne środki kontroli jakości w całym procesie produkcyjnym, aby zapewnić stałą doskonałość.
Rozumiemy kluczową rolę, jaką zestawy King Pin odgrywają w utrzymaniu bezpieczeństwa i niezawodności autobusów YUTONG. Dlatego zależy nam na dostarczaniu produktów spełniających najwyższe standardy jakości i trwałości. Skupiając się na precyzji, niezawodności i zadowoleniu klienta, staliśmy się zaufanym wyborem dla właścicieli i operatorów autobusów YUTONG na całym świecie.
Wybierając nasze zestawy King Pin, możesz mieć pewność co do ich wydajności i niezawodności. Naszym celem jest dostarczanie najwyższej jakości produktów, które wytrzymują wymagania codziennej eksploatacji autobusów, zapewniając sprawne i bezpieczne funkcjonowanie Twojej floty YUTONG.
Zaufaj naszej wiedzy produkcyjnej i zaangażowaniu w jakość, starając się być preferowanym dostawcą zestawów naprawczych sworznia zwrotnicy do autobusów YUTONG. Dzięki naszym niezawodnym produktom i wyjątkowym możliwościom produkcyjnym chcemy przekroczyć Twoje oczekiwania i przyczynić się do sukcesu Twojej floty autobusów YUTONG.
MODEL |
Średnica |
Długość |
olejowanie |
Łożysko |
|
czarna pantera375 |
25 |
125 |
I |
198905 |
|
Times Yuling |
25 |
125 |
198905 |
||
BJ-1028 |
25 |
128 |
I |
198905 |
|
BJ-130 |
25 |
148 |
I |
198905 |
|
CA-1046L |
25 |
148 |
x |
198905 |
|
Isuzu NHR |
25 |
168 |
o |
409905K |
|
Drugie pokolenie Kang Linga |
30 |
148 |
I |
98206 |
|
DJ-1041 |
30 |
148 |
x |
98206 |
|
Druga generacja Nowego Kang Linga |
30 |
148 |
I |
98206 |
|
ZIBO QINGQI |
30 |
150 |
98206 |
||
BEIQIQILING |
30 |
151 |
x |
98206 |
|
NANJUN |
30 |
155 |
x |
98206 |
|
DONGGENG KANGBA |
30 |
155 |
x |
98206 |
|
AUTOBUS SZKOLNY JIANGHUAI |
30 |
155 |
x |
98206 |
|
JIANGHUAI WEILING |
30 |
157 |
98206 |
||
YIQI HONGTA LANJIAN |
30 |
158 |
o |
98206 |
|
LEKKA CIĘŻARÓWKA TIMES |
30 |
165 |
x |
98206 |
|
Ulepszona lekka ciężarówka Times |
30 |
165 |
x |
98206 |
|
NOWY ISUZU |
30 |
176 |
98206 |
||
NJ-131 |
30 |
178 |
x |
98206 |
|
EQ-1060 |
30 |
178 |
x |
98206 |
|
WÓZEK WIDŁOWY HANGZHOU 3,5T |
30 |
180 |
I |
51206 |
|
WÓZEK WIDŁOWY HANGZHOU A30 |
30 |
182.5 |
I |
51206 |
|
LEKKA CIĘŻARÓWKA YUEJIN |
30 |
184 |
o |
409906K |
|
JIANGHUAI 6700/ISUZU NHR.NPR |
30 |
188 |
o |
409906K |
|
HANGGUA DIMOND 1060 |
30 |
189 |
x |
98206 |
|
HANGGUA DIMOND 1070 |
32 |
180 |
x |
817/32ZS/YA |
|
EQ-1061 |
32 |
185 |
I |
198906K |
|
JIANGHUAI 6800 |
32 |
185 |
o |
817/32ZS/YA |
|
JIANGHUAI 6800 rozszerzony |
32 |
197 |
o |
817/32ZS/YA |
|
WÓZEK WIDŁOWY HELI 3,5T |
32 |
220 |
|
||
HOWO LEKKA CIĘŻARÓWKA |
32/32,25/33 |
189.5 |
817/32ZS/YA |
||
JIANGSU YINGTIAN |
34 |
180 |
x |
517/34 |
|
AUMAN 1026 |
35 |
190 |
I |
98907 |
|
EQ1070 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
KRÓL DŁUGI 6790/HF6730 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
JIANFANG 3 TONY/TUTIAN598 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
KAIYUE N800 |
35 |
192 |
I |
98907 |
|
NJ1053/NJ1063 |
35 |
195 |
I |
98907 |
|
LEKKA CIĘŻARÓWKA JIEFANG J6F |
35 |
198 |
98907 |
||
LEKKA CIĘŻARÓWKA HOWO166 |
38 |
166 |
129908 |
||
LEKKA CIĘŻARÓWKA HOWO173 |
38 |
173 |
129908 |
||
|
38 |
189 |
129908 |
||
EQ140 |
38 |
208 |
x |
129908 |
|
FUTIAN 599 |
38 |
208 |
x |
129908 |
|
złoty smok 6890 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
CA5063 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
złoty smok 6791 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
EQ-1071 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
złota brygada 6808 |
38 |
215 |
I |
129908 |
|
FUTIAN AOLING |
34/38 |
218 |
129908 |
||
CA-141 |
38 |
220 |
x |
129908 Dysza bezolejowa |
|
złoty smok 6796 |
38 |
228 |
I |
429908 |
|
EQ-145 |
38 |
228 |
I |
429908 |
|
JUTONGA 6859 |
38 |
232 |
I |
429908 |
|
Czas Ruiwo 240 |
38 |
235 |
I |
429908 |
|
Fukuda King Kong |
38 |
235 |
429908 |
||
złota brygada 6925 |
38 |
235 |
I |
429908 |
|
Omarco S3 |
38 |
235 |
129908 |
||
L3000 4,8T |
38/38,25/39 |
172 |
129908 |
||
Omarco S3 |
40 |
214 |
51708 |
||
JIANGHUAI 6782 |
40 |
228 |
x |
51708 |
|
NOWOŚĆ M3000 |
42/42,5/43 |
200 |
x |
329909 |
|
JAKO A7 |
42 |
185 |
I |
329909K |
|
CZASY RUIWO160 |
42 |
208 |
x |
329909K |
|
EQ-144 |
42 |
228 |
I |
329909K |
|
złoty smok 6892 |
42 |
228 |
329909 |
||
CA-151 |
42 |
230 |
x |
329909 |
|
AUMAN ETX6 |
42 |
233 |
I |
329909K |
|
złoty smok 6885 |
42 |
238 |
I |
329908k |
|
złoty smok 6820 |
42 |
238 |
I |
329908k |
|
JANGZHOU-663 |
42 |
238 |
I |
329908k |
|
|
42 |
238 |
I |
329908k |
|
|
42 |
240 |
I |
329908K |
|
|
42 |
240 |
I |
329908k |
|
Autobus Yangzijiang |
42 |
240 |
I |
329908k |
|
JAKO T7/T5G |
43/43,3/44,8 |
187 |
przez otwór |
3001040-A4Q |
|
Steyra |
43/45/47 |
206 |
przez otwór |
329910 |
|
JAK O |
45 |
200 |
917/45 |
||
|
45 |
206 |
przez otwór |
917/45 |
|
AUMAN 4,2T |
45 |
206 |
917/45 |
||
J6A4Q |
45 |
201 |
0 |
3001040-A4Q |
|
|
35/35,2/45 |
209 |
NIE |
||
|
45 |
224 |
22-075045T |
||
Hamulec tarczowy Jiuping Diesel (8ND) |
45 |
233 |
I |
329909A |
|
ZESTAW NAPRAWCZY KINPIN-45*235 |
45*235 |
235 |
198909 |
||
ZESTAW NAPRAWCZY KINPIN-45*235 |
45*235 |
235 |
198909 |
||
RYK PODWOZIA |
45 |
240 |
o |
329909A |
|
Wyzwól Jiuping Chai |
45 |
245 |
x |
329909A |
|
AUMAN 260 |
45 |
245 |
o |
329909A |
|
Nowego Steyra |
45/47 |
206 |
przez otwór |
329910 |
|
JAKO T7H |
44,8/45/47 |
205 |
przez otwór |
329910 |
|
153 |
46,8/47,1 |
240 |
I |
198909K |
|
Hamulec tarczowy Hongyan Jieshi |
47 |
206 |
przez otwór |
329910 |
|
Hamulce tarczowe Galfa |
47 |
206 |
0 |
329910 |
|
Autobus Huanghai |
47 |
216 |
198909 tys |
||
Smoczy Król |
47 |
230 |
198909 tys |
||
NOWOŚĆ 153 |
47 |
230 |
198909 tys |
||
NOWY mostek HOWO H653 |
47 |
233.5 |
329910 |
||
DELONGA M3000 |
47/48 |
234 |
|
||
Ulepszony typ EQ-153 |
47 |
240 |
I |
198909 tys |
|
DV070 |
48 |
218 |
I |
329910A |
|
Hamulec tarczowy Hanwei |
48 |
233 |
0 |
329910A |
|
HANWEI V2.0 (Q3301) |
48 |
241.5 |
329910A |
||
FAW Hanwei |
48 |
242 |
x |
329910A |
|
Nowy FAW Hanwei |
48 |
242 |
x |
329910A |
|
NOWOŚĆ CA-16T |
48 |
278 |
x |
329910A |
|
CA-16T |
48 |
278 |
x |
329910A |
|
Wersja J6 Navigator |
48 |
275 |
I |
329910A |
|
Mostek B4Z Aowei 242D |
48 |
280 |
329910A |
||
DELONGA F2000 |
49,5/50 |
224 |
|
||
Howo 20 modeli/7,5T |
49/49,2/50 |
227 |
329210 |
||
Valin Xingma |
50 |
220 |
329210 |
||
X2000/ |
50/50,25/51 |
223 |
x |
329210 |
|
Północny Benz |
50/51 |
223 |
o |
329210 |
|
JAKO 10STYL |
50 |
223 |
x |
389910 tys |
|
JIANGHUAI K7 |
50 |
225 |
329210 |
||
J6A1Q |
50 |
225 |
0 |
329210 |
|
złoty książę |
50 |
230 |
I |
329210 |
|
AUTOBUS ANKAI |
50 |
233 |
x |
329210 |
|
Yutong-03434 |
50 |
230 |
917/50 |
||
Yutong-02366 |
50 |
240 |
917/50 |
||
Yutong-00203 |
50 |
240 |
917/50 |
||
Yutong-02581 |
50 |
240 |
917/50 |
||
Pojedyncza wtyczka mostka Dongfeng Dana |
50 |
240 |
I |
329210 |
|
|
50 |
240 |
o |
329210 |
|
TianweIi |
50 |
279 |
x |
329210 |
|
JIANGHUAI GEERFA |
50 |
244 |
I |
51710 |
|
JIEFANG JH6 |
50*244 |
244 |
329210 |
||
NOWY STYL A1Q |
50 |
247 |
329210 |
||
JIEFANG J6 |
50 |
250 |
o |
389910K |
|
HUALING |
50 |
253 |
|
||
HUALING |
50 |
253 |
329210 |
||
Tianwei Q184G |
50 |
279 |
329210 |
||
XCMG |
50 |
285 |
x |
T202 |
|
Hamulce tarczowe Singularity |
52 |
235 |
0 |
517/52 |
|
AUMAN ETX9 |
52 |
198 |
I |
517/52 |
|
SANY CIĘŻARÓWKA (H7) |
52 |
206 |
517/52 |
||
DESHANQIAO (HOWO20STYLE) |
52/51,3/52 |
237 |
517/52 |
||
RYCZ GTL |
52 |
241 |
I |
517/52 |
|
DUŻY złoty smok |
52 |
241 |
I |
517/52 |
|
JUTONGA 6127 |
52 |
242 |
I |
517/52 |
|
fiołki |
52 |
247 |
I |
517/52 |
|
NOWOŚĆ J6A2Q |
52 |
248 |
517/52 |
||
Auman Lew |
52 |
248 |
I |
517/52 |
|
Xiangqiao Trzynaście ton |
52 |
248 |
I |
517/52 |
|
|
52 |
248 |
I |
517/52 |
|
NOWY JIEFANG J6 |
52 |
275 |
x |
517/52 |
|
DELONG3000 |
54 |
232 |
x |
917/54 |
|
DELONG X3000 RĘCE 9,5T |
54/54,5/55 |
232 |
x |
917/54 |
|
Hongyan JIESHI 9,5T |
54/54,1 |
235 |
x |
917/54 |