FAG Wysokiej jakości oleje i smary zawierające smar wysokotemperaturowy

Rozsądne użytkowanie łożysk jest główną metodą przedłużenia ich żywotności. Najważniejszą rzeczą dla racjonalnego użytkowania łożysk jest dobre smarowanie łożysk. Aby osiągnąć najlepszy efekt smarowania łożysk, wybór smaru ma kluczowe znaczenie.

Przy wyborze wysokiej jakości oleju i środków smarnych FAG zawierających smar wysokotemperaturowy należy wziąć pod uwagę następujące aspekty:

1. Działanie antykorozyjne Smar stosowany w łożysku musi mieć działanie antykorozyjne, a środek antykorozyjny powinien być najlepiej nierozpuszczalny w wodzie. Smar powinien mieć dobrą przyczepność i tworzyć film olejowy na powierzchni stali.

2. Stabilność mechaniczna: Smar zmięknie podczas obróbki mechanicznej, powodując wyciek. Podczas normalnej pracy smar będzie wyrzucany z gniazda łożyska do łożyska. Jeśli stabilność mechaniczna smaru jest niewystarczająca, struktura mydlana smaru zapadnie się mechanicznie podczas pracy, powodując zniszczenie smaru i tym samym utratę jego właściwości smarnych.

3. Uszczelnienie olejowe stanowi niezbędną barierę chroniącą łożysko i smar przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi. Podczas pracy łożyska żadne zanieczyszczenia ani wilgoć nie mogą przedostać się do łożyska, aby zapobiec jego uszkodzeniu. Prawidłowy montaż i konserwacja są ważnym czynnikiem maksymalizującym żywotność łożyska. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na czystość łożysk, prawidłowość doboru łożysk oraz dobór odpowiednich narzędzi montażowych i konserwacyjnych. Ponadto łożyska należy chronić przed zanieczyszczeniami i wilgocią oraz muszą być odpowiednio zamontowane i nasmarowane. Dlatego konstrukcja układu łożyskowego, stan uszczelnienia olejowego, rodzaj smaru i cykl smarowania, a nawet specjalistyczna konserwacja odgrywają tę samą, ale ważną rolę.

4. Mieszanie smarów Nigdy nie mieszaj niekompatybilnych olejów FAG wysokiej jakości i smarów zawierających smar wysokotemperaturowy. Jeśli zmieszane zostaną dwa niezgodne smary, ich konsystencja zwykle stanie się bardziej miękka, co ostatecznie może spowodować uszkodzenie łożyska, ponieważ smar łatwo się traci. Jeśli nie wiesz, jakiego rodzaju smaru pierwotnie używano w łożysku, przed dodaniem nowego smaru musisz całkowicie usunąć stary smar z wnętrza i na zewnątrz łożyska.

5. Klasyfikacja smarów opiera się głównie na temperaturze i warunkach pracy: Smary można klasyfikować według ich dopuszczalnej temperatury pracy. Temperatura pracy ma wpływ na konsystencję i zdolność smarowania smaru. Łożyska pracujące w określonej temperaturze muszą być dobierane w tej samej temperaturze. Smar o odpowiedniej konsystencji i dobrym smarowaniu w temperaturze. Smar produkowany jest w różnych zakresach temperatur roboczych i można go z grubsza podzielić na smary niskotemperaturowe, średniotemperaturowe i wysokotemperaturowe. Jednocześnie istnieje rodzaj smaru zwany odpornym na wytłaczanie lub odpornym na wytłaczanie, z dodatkiem dwusiarczku molibdenu. Jednocześnie dodaje się dodatki wzmacniające wytrzymałość filmu oleju smarowego.

6. Ważne czynniki przy wyborze wysokiej jakości olejów i smarów FAG zawierających smar wysokotemperaturowy. Jeśli wybierzesz niewłaściwy smar, wszelkie środki zapobiegające łożyskom będą daremne. Ważne jest, aby wybrać smar, którego lepkość oleju bazowego może zapewnić wystarczające smarowanie w temperaturze roboczej. Na lepkość wpływa głównie temperatura. Efekt: maleje wraz ze wzrostem temperatury i rośnie wraz ze spadkiem temperatury. Dlatego należy znać lepkość oleju bazowego w temperaturze roboczej. Producenci maszyn zwykle określają określony rodzaj smaru, ale większość standardowych smarów ma szeroki zakres zastosowań.