Łożysko piasty koła FAG Wysokiej jakości koło z automatycznym łożyskiem

Tradycyjne samochodowe łożysko piasty koła FAG Wysokiej jakości automatyczne koło łożyskowe składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Taka konstrukcja sprawia, że ​​montaż w zakładach produkujących samochody jest trudny, kosztowny i zawodny. Ponadto, gdy samochód jest serwisowany w serwisie, łożyska należy oczyścić, naoliwić i wyregulować.

Łożysko piasty koła FAG Wysokiej jakości zespół koła z łożyskiem automatycznym został opracowany w oparciu o standardowe łożyska kulkowe skośne i łożyska stożkowe. Łączy dwa zestawy łożysk w jeden. Ma dobre właściwości montażowe, może pominąć regulację luzu, jest lekki, ma zwartą konstrukcję i ma dużą nośność. Duże, uszczelnione łożyska można wcześniej napełnić smarem, pominąć zewnętrzne uszczelnienia piast i są bezobsługowe. Znalazły one szerokie zastosowanie w samochodach osobowych, istnieje także tendencja do stopniowego rozszerzania ich zastosowania w samochodach ciężarowych.

Łożysko piasty koła FAG Wysokiej jakości koło z automatycznym łożyskiem Wysokowydajny pierścień uszczelniający

Ponieważ łożyska piast kół znajdują się bardzo blisko podłoża, a tarcze hamulcowe i inne części pracują w wysokiej temperaturze, muszą dostosować się do różnych złożonych warunków drogowych i trudnych warunków jazdy. Dlatego pierścień uszczelniający łożyska musi mieć dobre działanie zapobiegające wyciekom smaru, a także musi mieć dobrą odporność na ciepło, błoto i ścieki.

Łożysko piasty koła FAG Wysokiej jakości technologia automatycznego toczenia koła

Łożyska piast kół trzeciej generacji zazwyczaj wykorzystują technologię kołysania i toczenia w celu samoblokowania połowy pierścienia wewnętrznego. W przypadku stosowania technologii kołysania i toczenia obciążenie osiowe powoduje odkształcenie plastyczne na końcu wrzeciona piasty, w wyniku czego wrzeciono piasty i półpierścień wewnętrzny są połączone w jeden. W porównaniu z tradycyjnym mocowaniem nakrętkowym, łożysko piasty koła trzeciej generacji wykorzystujące technologię toczenia pomaga zmniejszyć objętość i wagę, jednocześnie zmniejszając koszty i poprawiając niezawodność łożyska piasty koła. Jednocześnie eliminuje konieczność regulacji położenia części wewnętrznych podczas montażu w samochodzie.